大風(fēng)埡口位于西南邊陲，地處哀牢山脈和無(wú)量山脈分水嶺地帶，兩次穿越南溪河，地質(zhì)條件復(fù)雜。這里山勢(shì)低凹，氣候多變，被稱為中國(guó)最險(xiǎn)的高速公路。其中大風(fēng)埡口27公里長(zhǎng)下坡是最駭人的，素有“死亡之坡”之名。

　　

　　(聞名全國(guó)的大風(fēng)埡口隧道)

 

　　27公里“死亡之坡”事故頻發(fā)
 

　　該路段坡長(zhǎng)、坡陡、彎多、彎急，易發(fā)多發(fā)車毀人亡的重特大交通事故。自2004年開通以來(lái)，至少有1100輛貨車失控、124人死亡、300輛貨車自燃。貨車一律限速40，小汽車也限速60，27公里的長(zhǎng)度，落差卻高達(dá)1100米，盤山而建，大霧天氣頻發(fā)，使得途經(jīng)此處的重型貨車頻繁失控，引發(fā)火災(zāi)事故和連環(huán)追尾事故。
 

　　當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門也將守護(hù)大風(fēng)埡口作為重中之重的工作任務(wù)，啟動(dòng)多方位人防、技防加強(qiáng)安全守護(hù)。世邦通信隧道公路廣播對(duì)講系統(tǒng)也為了大風(fēng)埡口隧道拉響危險(xiǎn)緊急預(yù)警。

　　

　　

　　世邦拉響危險(xiǎn)緊急預(yù)警
 

　　對(duì)于駛?cè)氪箫L(fēng)埡口隧道里的司機(jī)來(lái)說，危險(xiǎn)路段無(wú)法預(yù)知前方路況會(huì)陷入很被動(dòng)的狀態(tài)。尤其隧道內(nèi)外的環(huán)境、溫度差大相徑庭，27公里的長(zhǎng)下坡路段，對(duì)于司機(jī)來(lái)說提前預(yù)警十分必要，便于有時(shí)間及時(shí)采取有效措施。在隧道站里，專門的值班人員專門監(jiān)控勘探這一路段，并通過世邦通信IP網(wǎng)絡(luò)尋呼話筒發(fā)布路況、天氣以及減速等信息提示，通過隧道里的世邦I(lǐng)P網(wǎng)絡(luò)音柱播放給過往的行駛司機(jī)們，注意道路行駛安全。
 

　　安全無(wú)小事，通過每一處行動(dòng)、每一個(gè)細(xì)節(jié)減少意外的發(fā)生，世邦通信也為道路安全貢獻(xiàn)一己之力，護(hù)佑經(jīng)過大風(fēng)埡口千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的幸福平安。

　　

　　(世邦產(chǎn)品也運(yùn)用于大麗高速、楚大高速、大寶高速等隧道路段，守護(hù)道路安全)